上证报中国证券网讯8月8日，广东建工（002060）公告，公司下属子公司粤水电能源（850101）集团与多方签订协议，拟以总投资140亿元，规划建设年产50万吨绿甲醇项目。记者注意到，风电（885641）制氢合成绿氨曾是风电（885641）消纳的主流方向之一，但越来越多的项目显示，风电（885641）制氢合成绿甲醇项目“后来居上”已超过前者。

140亿元投向绿甲醇项目

广东建工（002060）公告，近日，公司下属子公司粤水电能源（850101）集团与黑龙江省佳木斯市桦南县人民政府、鸿展生物和大孚科技签订《风电（885641）制氢合成绿甲醇一体化项目战略合作框架协议》，拟在桦南县共同开发风电（885641）制氢合成绿甲醇一体化项目，项目总投资约140亿元，规划建设集中式风电（885641）项目和年产50万吨绿甲醇项目。

据公告，上述项目分两期，其中一期总体投资约70亿元，规划建设0.85g（885556）W集中式风电（885641）项目(含绿电的上网消纳及制醇消纳)，并配套建设年产25万吨绿甲醇项目；二期拟根据地方产业规划及项目运营情况等实际新增风电（885641）制氢合成绿甲醇一体化项目投资。

粤水电能源（850101）集团和鸿展生物或鸿展生物指定单位及大孚科技在桦南县成立风电（885641）制氢合成绿甲醇一体化项目公司，作为项目的投资建设和运营管理主体，承担项目的具体权利和责任义务。

25万吨绿甲醇项目与0.85g（885556）W集中式风电（885641）项目同时开展，并按照国家有关风电（885641）项目及制醇一体化项目等新能源（850101）项目前期工作管理的规定和技术规范。

为支持新能源（850101）产业发展，桦南县人民政府全力支持佳木斯市桦南县风电（885641）制氢合成绿甲醇一体化项目所发绿电的20%部分上网消纳指（IXIC）标批复的申请落地，剩余绿电用于项目制醇消纳。

广东建工（002060）表示，协议的履行能够有效整合各方资源，实现优势互补，有利于公司扩大清洁能源（850101）发电业务规模，提高经营业绩，提升公司清洁能源（850101）发电综合实力，促进公司长期可持续发展。

风电制氢合成绿甲醇模式“扛大旗”

风电（885641）制氢合成绿甲醇是一种可再生能源（850101）利用技术，通过将风能转化为电能，再利用电能将水分解成氢气和氧气，然后将氢气用于合成绿甲醇。这种技术可以有效利用风能资源，同时减少对化石燃料的依赖，降低温室气体排放。

在2023年前，产业中风电（885641）制氢合成绿氨才是主流模式。根据TrendBank统计数据，截至2022年底，国内规划的绿氢制合成氨产能远高于绿氢制甲醇，分别为461.7万吨/年和49.76万吨/年。

2023年是一个重要的节点，国内绿氢合成甲醇项目涌现。根据中国产业发展促进会氢能分会数据，2023年1月至11月，新增绿氢制合成氨项目规划产能约为485万吨/年，新增绿氢制甲醇项目规划产能则达到约865万吨/年。

甚至有项目“绿氨”变更为“绿甲醇”。如“中船风电（885641）50万千瓦风电（885641）制氢制氨一体化项目”，在今年变更为“中船通辽市50万千瓦风电（885641）制氢制甲醇一体化示范项目—制氢制甲醇项目”。

这一转变或与需求端的变化有关。2023年7月，国际海事组织(IMO)推动修订了温室气体排放战略，其中提出到2030年，国际航运年温室气体排放量比2008年减少至少20%，争取减少30%。在IMO推动下，航运体系开启能源（850101）转型。

根据克拉克森的数据，2023年全年全球甲醇燃料船的订单量达到了130艘，与前一年相比，增幅达202.3%。这一数据显示了甲醇作为船用燃料的日益增长的受欢迎程度。

在2023年的所有燃料船型新订单中，甲醇船舶的占比约为13%(以船舶吨位计)。在替代燃料船型的新订单中，甲醇船舶的占比更是高达28%(同样以船舶吨位计)，仅次于LNG燃料船的56%，显示出甲醇作为清洁能源（850101）在海运领域的潜力和重要性。

根据方正证券（601901）测算，当绿氢成本约为15元/kg，二氧化碳成本约为0.4元/kg时，绿色甲醇的生产成本约为3907元/kg。随着离网制氢技术和碳捕集技术逐步成熟，较低的风光发电和二氧化碳成本将带动绿色甲醇成本进一步下降，绿醇经济性逐步凸显。(李子健)