国内油价迎来年内最大涨幅。

国家发展改革委3月9日发布公告，按照现行成品油价格机制，自3月9日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别上涨695元和670元。

据测算，从全国平均水平来看，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上调0.55元/升、0.58元/升、0.57元/升。对车主而言，用92号汽油加满50升油箱，将多花约27元。

明日加一箱油将多花约27元

受中东冲突升级影响，霍尔木兹海峡商业运输几近停摆，国际油价在近日快速上扬，上周创下数十年来最大的单周涨幅。截至记者发稿，布伦特原油期货日涨幅超过12%，站上了100美元/桶关口之上。

国际油价的大幅上涨，带动国内成品油零售限价大幅上调。

据隆众资讯测算，按油箱容量50升的普通私家车来算，此次调价后，车主们加满一箱油将多花27元左右。对于满载50吨货物的大型运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用增加23元左右。

隆众咨询原油分析师李彦对证券时报记者表示，冲突短期内难以结束，由此带来的霍尔木兹海峡封闭、产油国减产等供应风险不容小觑。地缘局势发酵的背景下，不排除国际油价持续攀高的可能性。整体来看，预计下一轮成品油价格上调的概率较大。

产油国生产停摆风险加剧

作为全球能源运输“咽喉”，全球超过20%的原油经霍尔木兹海峡运输。

据金联创原油分析师韩正己介绍，目前，霍尔木兹海峡正经历自两伊战争以来最严峻的地缘政治危机，该地区的船舶通行量断崖式下滑。自美以对伊朗发动攻击以来，霍尔木兹海峡的油轮交通量断崖式下跌超过90%。

“冲突爆发前，沙特、伊拉克、阿联酋、科威特等国90%以上的原油出口依赖霍尔木兹海峡。在当前航运中断，油轮无法正常装载离港的情况下，已生产的原油只能注入陆上或海上储罐。”韩正己表示，尽管各国存储能力差异较大，但整体平均缓冲期在22天至25天左右；之后，随着储存空间减少，各海湾主要产油国可能被迫大幅减产甚至全面停产。

摩根大通数据显示，2月28日经此航道的石油出口量已骤降至约400万桶，不足正常流量的四分之一。摩根大通分析师认为，若霍尔木兹海峡完全关闭，该地区产油国原油生产将因储油限制而最多只能维持25天，此后将被迫减产。

不过，多国正着手缓解这一难题。据环球网援引外媒报道，七国集团(G7)财长将于当地时间3月9日在国际能源署的协调下，讨论联合释放石油应急储备的事宜。

总体上看，当前冲击主要集中在能源价格与市场信心层面，对民众日常生活的影响较为有限。可一旦冲突长期延续，相关负面影响或持续蔓延。特别是在油气价格走高的带动下，制造业企业的成本负担会明显加重，化工、钢铁等高能耗产业将首当其冲。

平安证券认为，短期内油价或呈走强态势。中长期来看，油价锚定基本面。随着“欧佩克+”增产推进，美洲国家油田不断开发，原油市场将呈现基本面过剩格局，油价中枢存在进一步下移的可能。