央广网北京5月31日消息(记者王颖)据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，多家国内航空公司陆续发布通知，从6月5日起，国内航线燃油附加费将迎来年内首次下调。其中800公里及以下航线降价10元、800公里以上航线降价20元，同时延续婴儿免收、儿童减半的惠民政策。调价节点恰逢端午小长假预热、暑期旅游旺季开启。民航出行成本小幅下调能否进一步撬动旺季文旅消费（883434）？
航空方面相关人员表示，国内航线的燃油附加费征收采取的是与航空煤油价格联动机制，受油价波动影响，各家航司都会相应调整。虽然这次降幅不大，但对消费（883434）者心理预期的改变却不容忽视。同程研究院首席研究员程超功分析：“尽管下调幅度不大，但依然会改变消费（883434）者对于民航出行的涨价预期。大家可能会期待燃油费进一步下调，从而改变提前购票的行为。比如，从提前一个月下单改为提前一周或者两周下单。就价格敏感度而言，800公里以下航线的价格敏感度还是比较高的，1200公里以上的航线敏感度相对弱一些。”
程超功进一步分析，本次长短航线降价幅度不同，加上儿童、婴儿减免政策继续保留，对特定人群的利好更为集中。
“这意味着大家携带儿童、婴儿出行的机票费用依然享受较为明显的优惠，对于暑期亲子出行是一个利好，也会间接带动暑期亲子游产品的消费（883434），尤其是对于长线亲子游而言是利好。”程超功说。
燃油附加费只是出行成本的一部分，这种成本微调，对整个文旅产业链会产生怎样的传导影响？华南师范大学旅游管理学院教授李军表示：“真正的价值不在于省了多少钱，而在于改善整个文旅链条的资金周转预期。因为文旅是典型的人来了才能产生二次消费（883434）行业。当然景区门票除外，除了景区门票之外，酒店的餐饮升级、在地体验、租车、小交通，全靠流量基数来托底，燃油费微调撬动的是客流弹性，上下游这种活跃度会成比例放大。”
而随着燃油费进入下行通道，民航出行的吸引力正在重新恢复。程超功分析认为：“目前来看主要是对于旅游出行的消费（883434）结构有比较明显的影响，但对于整体的出游需求暂时没有形成明显的抑制作用。这是因为当机票燃油费大幅上调的时候，价格敏感度较高的人群，他们的出行需求会从民航转向性价比更高的铁路或自驾。随着机票燃油费进入下行通道，大众出行消费（883434）的结构将持续调整，民航出行的占比可能重新恢复到原来的水平，进入新的增长轨道。更多的民航出行将显著拉动长线游市场的增长，人均旅游花费也将有明显的增长。”
从更宏观的视角来看，燃油附加费“随油价波动”的定价机制，对文旅行业的长期健康发展意味着什么？李军认为：“我觉得随油价波动的定价机制，本质上是把原本由航空公司硬扛的外部成本变成了一个可以预期、可以传导的市场变量，这就把文旅消费（883434）从情绪的对抗拉回到了理性计算的轨道上来。长期来看，这有利于挤出那些靠低价内卷，不顾服务质量的劣质供给。”
