6月2日
船东Seaspan万箱系列
甲醇双燃料改装项目首制船
“SEASPAN YANGTZE(扬子江)”轮
在上海中远海运重工
提前圆满完工
顺利交付运营
与新造船所需的5~6年相比
中远海运重工在改造项目
实现效率优势突破
从合同签订至交付仅需18个月
实际在厂改造时间不到3个月
助力船东实现效益最大化
提前交付，如何实现
依托此前4个
超大型集装箱船绿色改装项目
的技术沉淀上海中远海运重工已具备
主副机改造、燃料系统集成、
舱室改造、管路安装、自动化升级全环节施工交付能力
本次项目采用EPC总包模式
即由中远海运重工负责工程项目的
设计、采购、建造、软件集成全过程
独创“短周期舱室散装经验”高效落地
攻克主机控制、甲醇供给、机舱自动化等
核心系统的新老软件集成难题
最终实现项目提前交付
短周期改装模式，大幅降低船东成本
通常来说
新造大型双燃料船需5~6年而中远海运改装模式优势显著
从签约到交付仅需18个月
其中15个月为设备备货期
船舶可正常运营
实际在厂改造时间不到3个月
停航时间大幅缩短
运营成本大幅降低
既能最大限度减少船东停航损失
实现效益最大化
也为全球航运低碳转型提供了
高效可行的“中国方案”
改装后的“扬子江”轮
船舶能效设计指数(EEXI)
