21世纪经济报道记者高江虹
6月18日，国家发展改革委对外宣布，汽油、柴油零售限价每吨将分别下调515元、495元。油价下调，燃油附加费或将联动调整。航班管家DAST预测，2026年7月国内航线燃油附加费预计将分别下调20元和40元。
按照航班管家DAST的预测，下个月800公里及以下航线的燃油附加费会调整为70元，800公里以上航线为130元。相比此前5月高点的90元、170元，分别下降20元和40元。
按照近期国内航线燃油附加费调整节奏，下一轮调整窗口预计为7月5日。这一时间点也恰逢暑运旺季开启，燃油附加费若如期下调，将有助于进一步降低旅客出行成本。
不过也有些市场人士认为，这一调整幅度太小，不足以引发出行市场的热烈回应。
记者注意到，即将到来的端午节，机票价格非常亲民，6月19日、20日北京出发多地的机票只有200多元，与机建燃油附加费差不多。价格反映了供求情况的失衡，燃油附加费的高企，在一定程度上抑制了人们出行的欲望。
值得注意的是，这种影响可能会继续波及暑运市场。根据航班管家测算，2026年暑运，境内航司预计承运旅客量达1.42亿人次，日均超228万人次，预计同比下降3.6%；预计执行客运航班102.8万班次，日均1.66万班次，同比下降2.5%。国内航班(含地区)预计达90.4万班次，同比下降3.1%；国际航班预计达12.4万班次，同比增长2.2%。
暑运客运量和运力双降，但暑运价格却创下历史新高。截至目前的预售数据显示，暑运经济舱平均含税票价为1197.2元，同比上涨18.6%，较2019年上涨33.6%。必须指出的是，燃油附加费助推票价创下历史新高。
