后市观点
油价完全回吐了上一交易日涨幅，显示了地缘因素驱动下油价运行的不稳定性，市场观察到，在相互打击之后，美伊军事摩擦烈度并没有向着进一步扩大的方向发展，双方表现仍是相对克制，美官员称美伊相关技术谈判仍在继续。在制造了油价的快速冲高行情后，特朗普又站出来灭火称，对伊朗的袭击影响，油价将“小幅”上涨 “每次我们打击（伊朗），油价都会小幅上涨大约2美元。”。这带有很强指引意义的言论引导，影响了投资者对油价的预期。
美伊之间烈度有限的军事摩擦让海峡通航量骤降 几近停滞。有消息称德黑兰预判美国即将恢复海上封锁，连夜出口了至少1000万桶原油和燃料油。在数艘油轮于霍尔木兹海峡遇袭后，卡塔尔已暂停其快速提升液化天然气（885430）产量的计划，显然美伊地缘摩擦已经扰乱了中东海湾地区能源（850101）供应的恢复节奏。霍尔木兹海峡再度成为能源（850101）市场核心焦虑源，伊朗坚决的捍卫其对海峡的管控权，将当前的航运中断归咎于美国。投资者密切关注美伊地缘博弈对供应端带来的影响，根据报道霍尔木兹海峡的交通几乎停滞，在海峡中可观察到的船只活动主要集中在靠近水道北部的伊朗批准路线沿线，而美国支持的阿曼走廊则相对安静。
晚间伊朗媒体报道巴基斯坦与卡塔尔已搭建起与美国和伊朗之间的全新沟通管道，核心目标在于促成军事行动的停止，并推动相关各方依据“伊斯兰堡谅解备忘录”重回谈判轨道。尽管近期冲突态势再度升级，巴方仍对该备忘录的存续前景抱持乐观判断。另外通过美伊双方的态度来看，军事摩擦烈度有限，双方均无意让地缘风险再次失控，这让地缘溢价回吐了近半。投资者将权衡短期供应端扰动下的反弹与中长期展望供应过剩再次回归市场的担忧，需要时间观察海峡实际物流中断的持续时长，油价的反弹节奏受地缘驱动主导，关注美伊双方下一步动向，地缘博弈的进展随时会给油价带来波动。注意节奏把握，谨慎参与。
每日动态
【1】WTI主力原油期货收跌1.44美元，跌幅1.96%,报72.08美元/桶；布伦特主力原油期货收跌1.72美元，跌幅2.2%，报76.3美元/桶；INE原油期货收跌3.22%，报465.2元。
【2】美元指数跌幅0.13%,报100.94；港交所美元兑人民币跌幅0.06%,报6.7685；美国十年期国债涨幅0.23%,报109.16；道琼斯工业指数（1B0001）涨幅0.27%,报52487.41。
近期要闻
【1】【阿曼拒绝对霍尔木兹征收通行费，自愿服务费模式浮出水面，全球航运业紧盯谈判走向】
⑴ 阿曼代表周四在国际海事组织理事会第137届会议上明确表态，不支持对通过霍尔木兹海峡的船只征收过境费，但同时对探索与航行支持服务相关的自愿性安排持开放态度，这一立场在国际法框架下重申了过境通行权原则。
⑵ 此前美国媒体援引知情人士报道称，阿曼已向美国及其他西方国家提交了一项提议，建议航运公司自愿支付使用霍尔木兹海峡的服务费，而非被强制征收过境通行费，该提议部分借鉴了马六甲海峡和新加坡采用的自愿贡献安排模式。
⑶ 阿曼代表强调将继续与国际海事组织、各成员国及其他伙伴密切合作，维护安全开放的航道、保护海上生命并增强全球海事供应链与国际贸易的韧性和可持续性，当前第137届理事会会议正在伦敦举行，会期从7月6日持续至10日。
⑷ 会议期间，阿联酋与其他若干国家提交了谴责伊朗对通过霍尔木兹海峡船只征收通行费的提案，作为回应，伊朗提交了另一份提案，表示已根据国际法和适用国内法规就海峡管理安排与协调措施同阿曼保持磋商，且磋商仍在持续进行中。
⑸ 霍尔木兹海峡是全球最重要的石油运输咽喉要道，任何关于收费机制的变动都将直接影响原油运价和中东出口竞争力，当前阿曼提议的焦点在于“自愿”与“强制”之间的本质区别，若各方最终采纳自愿服务费模式而非强制性通行税，对航运成本和油价的冲击将显著小于市场最悲观预期，相关谈判走向仍是下周能源（850101）市场的核心变量之一。
【2】【伊朗革命卫队警告：美军打击将引“毁灭性反击”并扰乱海峡航运】
(1) 伊朗革命卫队发表声明，警告美军的打击行动不仅会招致伊朗“毁灭性的反击”，还将进一步扰乱霍尔木兹海峡这一关键航道的交通。
(2) 声明称，目前海峡航运量已恢复至战前水平的50%，并将当前航运中断归咎于华盛顿在航线问题上的“冒险主义和干涉行径”。
(3) 革命卫队强调：“外国势力在这片土地及霍尔木兹海峡没有任何利益可言。”。
【3】【高盛（GS）：霍尔木兹海峡冲突升级，中东原油供应的复苏进程可能被显著拖慢】
1. 高盛（GS）集团发布最新研报指出，若霍尔木兹海峡紧张局势再度升温导致航运受阻，中东原油供应的复苏进程可能被显著拖慢。该行测算数据显示，6月份波斯湾原油日产量仍较战前水平低约1050万桶。
2. 包括尤利娅·热特科娃·格里格斯比在内的分析师在报告中表示：“过去一个月中东产油国虽已逐步重启关停油井，但霍尔木兹海峡航运中断的风险可能放缓原油复产的进度。”据高盛（GS）此前估计，4月份海湾地区约有每日1450万桶原油产能停产，约占战前供应量的57%。
3. 高盛（GS）指出，当前波斯湾原油运输量与油价均存在双向风险。若双方60天谈判持续进行、航运安全保障得以落实，且美国重新发放伊朗原油出口豁免，波斯湾石油流量有望在7月底前恢复，届时霍尔木兹海峡每日需增加660万桶的输送量。
4. 若谈判破裂且油轮遇袭事件进一步升级，同时美国可能对伊朗石油实施封锁，波斯湾石油流量则可能再度下滑。高盛（GS）此前曾表示，若霍尔木兹海峡航运持续受阻至2027年，布伦特原油价格可能在2026年底突破每桶130美元。
5. 上个月随着霍尔木兹海峡航运逐步回暖，高盛（GS）已与多家投行同步下调油价预期。该行分析师也曾预警，原油市场或将再度出现供应过剩局面
