数据：
据隆众资讯统计，截至7月8日，国内甲醇港口库存总量在44.67万吨，较上周减少4.65万吨。其中，华东地区去库，库存减少6.52万吨；华南地区累库，库存增加1.87万吨。当前国内甲醇港口库存总量为近六年最低水平。
来源：隆众资讯瑞达期货（002961）研究院
看点1：
据隆众资讯统计，截至7月8日，华东地区库存为38.47万吨，较上周减少6.52万吨。本周甲醇港口库存大幅去库，江浙一带刚需淡稳，但基于外轮抵港偏少，库存下降。当前华东港口库存水平处于近六年同期最低水平，仅为同期峰值的一半。
来源：隆众资讯瑞达期货（002961）研究院
看点2：
据隆众资讯统计，截至7月8日，华南地区库存6.20万吨，较上周增加1.87万吨，本周华南港口库存小幅累库。广东地区周内进口及内贸船只均有抵港，主流库区提货环比减少，库存波动不大；福建地区进口及内贸船只集中卸货，下游刚需消耗，库存呈现累库。虽然周度小幅累库，但当前华南港口库存水平仍处于近六年同期最低水平。
来源：隆众资讯瑞达期货（002961）研究院
观点：
当前国内沿海甲醇港口库存处于近六年同期最低水平，年初港口总库存一度高达 140 万吨以上，中东地缘冲突造成伊朗甲醇装置开工下滑、海峡航运受阻，国内进口货源大幅缩减，叠加我国甲醇出口放量，带动港口库存持续去化，目前华东港口去库力度最强，可流通货源不足13万吨，现货资源紧张；华南到货量相对充裕，但库存也仍处于低位。6月份华东 MTO 装置复工消耗大量港口货源，支撑提货节奏；但传统下游甲醛、MTBE 行业受终端疲软拖累，开工偏低，采购偏谨慎。7 月下旬沿海烯烃装置计划检修，后期下游需求存在回落压力。后市来看，伊朗装置尚未大规模复产，进口到货依旧有限，港口低库存格局短期延续。若后续中东地缘缓和、海外货源恢复到港，叠加 MTO 检修开启，7-8月港口甲醇库存或将由去库转为累库，但累库节奏预计整体相对温和，需具体关注天气等因素对外轮卸货速度的影响。
