鞍山钢铁（850106）深化路港企三方协同、创新产运销联动模式，聚焦钢材内贸运输、钢轨出口物流两大核心场景，攻坚推进海铁联运直装、出口钢轨运输提效两大重点项目取得标志性成果——7月5日，该公司首次推行内贸钢材路港企协同车船直装模式，鞍山本部钢材经铁路直达鲅鱼圈港，顺利在“东华9”号货轮完成390吨钢材直装作业；7月1日至6日，该公司一批次完成87组36米出口钢轨8337吨生产和发运任务，创历史最好水平。
为打通钢铁（850106）产品物流运输堵点、痛点，鞍山钢铁（850106）联合辽港集团、沈阳铁路局创新推行钢材海铁联运直装模式。三方建立常态化协同工作机制，各司其职、紧密配合、无缝衔接。鞍山钢铁（850106）物流管理部统筹整体工作，营销单元精准安排周生产计划，制造单元保（YB）质保量完成生产任务，德邻陆港结合生产节奏制定船型、配载及直装方案，高效统筹发货资源；鞍山钢铁（850106）铁路运输（884155）分公司联动沈阳铁路局优化车流规划，压缩车辆在站停留时间；辽港集团联动中铁铁龙沙鲅分公司开辟快速作业通道，优先保障货轮靠泊、装船作业，构建起“产、运、港、船”一体化高效运输链条。
内贸钢材路港企协同车船直装模式彻底摒弃了传统物流运输多次倒运、反复装卸的冗余环节，有效降低货物磕碰损伤风险、压缩运输周期（883436）、压降物流成本。该模式可减少4次中转装卸环节，鞍山钢铁（850106）、辽港集团同步降低仓储及倒运物流成本，同时有效降低货损风险、压缩运输周期（883436），形成可复制、可推广的标准化海铁联运作业体系，为钢铁（850106）物流降本增效筑牢坚实基础。
在出口物流保增量、提效能方面，鞍山钢铁（850106）靶向破除36米钢轨出口运力不足、批量产出规模受限、港铁衔接滞后等瓶颈，通过新增10组专用转向架补齐运能短板，联合沈阳铁路局搭建出口钢轨循环运输模式，整体运力提升25%；与辽港集团沟通，开辟出口钢轨专属作业绿色通道，优先保障卸车装船，全面打通出口堵点。7月1日至6日，一批次完成87组36米出口钢轨8337吨生产和发运任务。通过模式创新，钢轨单批次产能由4000吨提升至8000吨以上，交付效率大幅提升，有力支撑了出口增量任务完成，并进一步拓宽海外物流通道。
此次双线突破成功破解物流衔接不畅、运力不足、成本高、效率低等行业痛点，是鞍山钢铁（850106）深化路港企战略合作、做实产运销一体化协同取得的重要成果。下一步，该公司将持续优化海铁联运组织模式，深挖物流降本增效空间，以协同创新赋能物流体系高质量发展，为企业稳产创效、拓展市场筑牢坚实保障。
鞍山钢铁记者站王晓光
建设“六个鞍钢”
