首单就是千吨级，国内散货船绿色甲醇加注迈出关键一步

9月6日

中远海运集团旗下中石化中海燃供

在广州大屿山锚地完成

国内首单

国际航行散货船绿色甲醇加注

其自主运营的加注船“大庆268”轮

通过船对船方式

向全球首艘甲醇双燃料散货船

“GREEN FUTURE”轮注入

1021吨经ISCC-EU认证的绿色甲醇

这是我国首次

为散货船提供该类加注服务

标志着广州港绿色甲醇供应

实现零的突破

此次加注的关键意义

在于它把绿色甲醇服务

从集装箱船和滚装船拓展到

需求更广、补给难度更高的

散货船领域

散货船航线分散、挂靠随机

单次加注量往往在千吨级以上

对燃料补给网络的

覆盖密度和稳定性要求极高

此次千吨级加注的顺利完成

证明中远海运旗下的

船舶甲醇燃料供应链

已具备服务主流干散货船型的能力

并为广州建设

国际航行船舶保税燃料加注中心

增添了实质性支撑

完成这一任务的核心装备

是中石化中海燃供

在今年1月投运的“大庆268”轮

该船长109.9米，载重7500吨

核心动力系统100%国产化

也是目前唯一持有

港澳航线运营资质的甲醇加注船

此前

它已先后在深圳、香港、宁波

完成首单加注

积累了跨辖区作业经验

本次在广州大屿山开放锚地作业

克服风浪影响的同时

全程安全监控

约10小时完成千吨级传输

展现了国产加注装备的

稳定性和可靠性

此次作业得到了

广州市商务局、海关、海事、边检

及广州港等单位密切配合

保障了通关和水上交通有序

随着广州港的加入

深圳、香港、广州三地

加注业务先后落地

粤港澳大湾区

“产—储—运—加注”链条

从单点试点走向区域协同

绿色燃料供应网络补齐关键拼图

当前

国际海事组织已设定

2050年净零排放目标

绿色甲醇全生命周期碳排放

较传统燃料降低65%以上

正成为国际船东的重要选择

随着今后

更多甲醇双燃料船舶投入运营

中石化中海燃供将继续

依托专业装备和跨辖区运营能力

推动绿色甲醇加注

从“首单突破”走向“常态化服务”

为航运业低碳转型

提供稳定可靠的燃料供应保障

主编丨白昌中

供稿丨中石化中海燃供