9月24日，国家发展改革委网站消息，9月11日国内成品油价格调整以来，中东地缘局势复杂多变，国际市场原油价格快速上涨后回落，近日又再度冲高。为减缓国际油价上涨对国内的冲击，国家继续对成品油价格采取调控措施。
根据现行价格机制计算，自9月24日24时起，国内汽、柴油(标准品)价格每吨分别应上调830元、800元，调控后实际上调395元、385元。折合升价，92号汽油每升涨0.31元，95号汽油每升涨0.33元，0号柴油每升涨0.33元。
金联创成品油分析师赵樱涵表示，由于本轮调价周期（883436）前期原油涨幅已锁定，国内成品油零售价将上调，尽管近期国际原油价格连续下跌，但并没有改变成品油价格上调的趋势。
在赵樱涵看来，国际原油连续下跌本质上是地缘风险溢价集中回吐与供应修复预期升温共同驱动的高位回调。一方面，中东局势缓和预期走强，美伊释放外交接触信号，此前因供应中断担忧推升的地缘溢价快速回落；同时沙特原油出口恢复进度超出市场预期，霍尔木兹海峡航运条件改善，供应端压力显著缓解。另一方面，美联储加息预期升温推高美元指数，叠加全球经济增长担忧下原油需求端缺乏强力支撑，进一步放大了油价跌幅。
卓创资讯（301299）分析师桑潇认为，中东地缘与海峡局势依然是影响石油市场的核心因素。基于美伊核心分歧难以快速弥合、双方僵持博弈以及霍尔木兹海峡低通航局面延续，预计9月—10月份原油市场维持高位、高波动行情，油价主流波动区间或在80美元—110美元/桶。
今年以来，国内油价已经历十九轮调整，分别为“十三涨五跌一搁浅”。本轮调价过后，2026年的调价格局将变为“十四涨五跌一搁浅”。
对于私家车主和物流企业来说，在未来一段时间内，用车成本将小幅上升。
以油箱容量50升的普通私家车计算，此次调价后，车主们加满一箱油要多花15.5元左右；按市区百公里耗油8升的车型，平均每行驶一百公里费用将增加2.5元左右。对满载50吨百公里油耗40升的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用增加13.2元左右。
展望后市，本轮调价周期（883436）内国际原油价格已经出现下降，带来的影响将计入下一轮，因此下一轮周期（883436）开局即为下调。此外，虽然美伊尚未达成协议，但多方积极推动中东局势降温，美国中期选举前地缘局势激烈波动的概率也偏低。整体来看，预计下一轮成品油调价下调的概率较大，下一轮成品油零售调价窗口将在10月15日24时开启。
