消息面
英国皇家汽车俱乐部RAC表示，由于中东战争持续推高燃油成本，柴油价格已达到每升199.18便士的历史新高。汽油价格也仍在攀升，目前每升售价为174.13便士。过去七个月里，伊朗战争严重扰乱了该地区批发石油的生产和运输，导致由石油制成的燃料价格大幅上涨。
美国交通部周一表示，汽车制造商必须在2031车型年实现乘用车（884099）和轻型卡车车队平均燃油经济性达到34.9英里/加仑。
新加坡企业发展局数据显示，截至9月23日当周，新加坡重质馏分商业库存维持在1978万桶的四周低位，俄罗斯燃料油连续第十二周未到港。
机构观点
南华期货：
9月28日高低硫燃料油分化格局延续，低硫短期受调合组分供应增量预期、中国假期前船燃需求走弱预期压制，现货与月差同步走弱，价格持续回调，但中期来看即期成品合规货源仍有限，下半月月差均值验证市场结构并未彻底转弱。高硫燃料油在供给端持续紧张、需求端船燃与发电双稳的支撑下，延续强势行情，库存去化与俄油缺位进一步巩固基本面。后续重点跟踪中国假期船燃需求变化、调合组分实际到港节奏、中东地缘局势演变以及新加坡周度库存与进出口数据，警惕假期前后市场流动性变化带来的价格波动风险。
光大期货：
地缘局势再度紧张，国际油价上涨带动内外盘高、低硫燃料油共振上行。贸易商表示，尽管预计未来几周一些中硫组分将从巴西和地中海地区流入亚洲低硫燃料油市场，但即期市场中合规的成品船用燃料油供应仍将有限；由于持续高企的运费继续抑制来自欧洲的套利船货流入，同时中东供应风险仍在持续，预计10月低硫燃料油市场供应将更加紧张。海峡未开放前油品供需缺口难以弥补，从成本端和供应端支撑FU和LU的绝对价格高位震荡。不过随着冬季来临，预计海外柴油裂解利润仍将维持偏高水平，LU与FU相对强弱在柴油裂解支撑之下难以出现完全逆转，整体预计LU对FU价差将维持偏高位水平。
