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欧洲议会议员周三投票支持放宽欧盟2035年汽车减排目标，将新车减排要求从100%下调至87.5%。随着欧洲汽车产业面临越来越大的压力，欧盟立法者正逐步倾向于给予车企更多灵活性，以降低其向电动汽车转型的难度。
本次投票结果为48票赞成、30票反对、2票弃权。按照方案，车企还可依托欧盟本土低碳钢材获得最高7.5%的排放抵扣额度，叠加抵扣后最高可实现95%减排；厢式货车减排目标同样下调至80%。该妥协方案比欧盟委员会此前提出的90%减排方案更为宽松。
近年来欧洲车企持续承压，电动汽车转型投入高、竞争加剧、产业链调整阵痛凸显，欧盟立法者倾向放宽约束，允许车企借助低碳材料、可持续燃料等方式抵消排放，保留部分内燃机相关车型的生存空间。
值得注意的是，目前仅为委员会层面立场，提案仍需提交欧洲议会全体大会表决，并与欧盟成员国谈判，走完立法流程后方可正式生效。
该调整也引发分歧。产业方认为新规有助于保住本土汽车竞争力与就业；环保团体则担忧减排力度减弱，拖累欧盟气候目标落地。
