根据现行价格机制计算，自9月24日24时起，国内汽、柴油(标准品)价格每吨分别应上调830元、800元，调控后实际上调395元、385元。
9月24日24时，国内成品油零售价格迎来今年第19轮调价，也是今年第13次上调，本轮成品油零售价格已经实现3连涨。值得注意的是，本次国家继续对成品油价格实施调控，对成品油价格进行了适当的调整。
据国家发展改革委消息，9月11日国内成品油价格调整以来，中东地缘局势复杂多变，国际市场原油价格快速上涨后回落，近日又再度冲高。为减缓国际油价上涨对国内的冲击，国家继续对成品油价格采取调控措施。根据现行价格机制计算，自9月24日24时起，国内汽、柴油(标准品)价格每吨分别应上调830元、800元，调控后实际上调395元、385元。
据测算，成品油价格实施调控后，国内汽、柴油(标准品)价格每吨实际分别少涨435元、415元。本次调价后，每升92号汽油、95号汽油和0号柴油的涨幅在0.31元至0.33元之间，较未实施调控前少涨0.34元至0.36元。
自3月下旬以来，国家已经多次对成品油价格实施调控。3月23日，针对国际油价异常上涨，国家首次对成品油价格采取临时调控措施。3月23日国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别应上调2205元、2120元，调控后实际分别上调1160元、1115元。
4月7日国家继续实施调控，成品油价格适当调整。4月7日国内汽、柴油(标准品)价格每吨应分别上调800元、770元，调控后实际分别上调420元、400元。
9月11日，国内汽、柴油(标准品)价格每吨分别应上调435元、420元，调控后实际上调260元、250元，国内汽、柴油(标准品)价格每吨实际分别少涨175元、170元。
2026年以来，国内成品油零售限价已历经19轮调整窗口，分别为“十三涨五跌一搁浅”。国内汽、柴油价格每吨较去年底分别上涨2375元/吨和2290元/吨。
下一次调价窗口将在2026年10月15日24时开启，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下调的趋势。
国内汽油柴油市场延续分化格局
尽管近期国际原油市场价格连续下跌，但整体维持高位，国内炼厂整体成品油产出增量有限。国内主营单位挺价态度坚决，汽油柴油普遍推涨至最新批发限价水平，部分地区汽油价格仍有优惠空间。进入9月传统成品油消费（883434）旺季，中下游行业开展阶段性备货，尤其是双节临近，汽油消费（883434）有望回暖，市场提前备货行为活跃。后市国际原油价格或将在高位运行，将对国内炼厂成本形成支撑，国内成品油批发市场价格高位坚挺的格局难以快速扭转。
但由于成品油批发成本抬升、终端销售收入不变，成品油批零利润空间被压缩。多数民营加油站已缩减优惠幅度、取消大额让利活动，实际零售成交价基本贴近挂牌限价。而主营加油站方面，基本维持原有零售定价。
金联创分析师赵樱涵表示，近期国内汽油柴油市场整体波动甚微，购销表现平淡，市场延续观望态势。国际原油价格延续下跌走势，原油变化率在正向区间持续收窄，消息面对市场的支撑力度逐步减弱。原油价格自高位连续回调，直接带动批发市场看空情绪升温，中下游囤货意愿明显下降。
国内主营单位汽油柴油挂牌报价大多维持限价，仅部分地区根据库存和出货情况零星微幅调整，整体价格盘面平稳。柴油方面，受前期炼厂检修、资源供应偏紧影响，主营单位柴油仍普遍维持限量出货政策，现货流通资源偏紧，对柴油价格形成刚性支撑，表现明显强于汽油。汽油受终端需求偏弱拖累，出货压力相对偏大，价格走势偏弱，市场延续“汽油弱柴油稳”的分化格局。交投方面，中下游业者多以场外观望为主，整体交投气氛不佳。
本周期国际原油价格呈现先涨后跌格局
本周期（883436）内国际原油期货价格连续上涨，但随后市场对短期供应的担忧有所缓解，国际原油期货价格出现连续下跌局面，本轮成品油调价周期（883436）内，国际原油期货价格整体呈现先涨后跌的走势。当前中东局势不稳定性延续，全球原油供应风险依然明显。
近期国际原油价格走势持续受到地缘政治变化的影响。此前国际原油价格曾连续回落。然而近日市场对中东局势及未来能源（850101）供应的担忧重新升温，推动油价明显反弹。9月23日，布伦特原油期货结算价上涨3.83美元，涨幅3.86%，达到每桶103.08美元；美国西德州中质原油(WTI)上涨1.64美元，涨幅1.81%，收于92.16美元。
市场人士指出，若中东地缘冲突突然升级或炼厂供应扰动持续，国际原油价格存在反弹上行可能；反之，则面临继续回落风险。
新京报贝壳（BEKE）财经记者张晓翀
