甲醇依旧看涨 供需 + 成本双支撑 回调即是上车信号

来源: 正信期货 作者:张鹏

  甲醇期货走出了一波让人眼前一亮的反弹行情,主力合约在本周二差点就摸到2300 元 / 吨的阶段性高点,不过最近两个交易日价格稍微回调了一点。可能有人看到回调会有点慌,但其实这波回落只是反弹过程中的小插曲,甲醇长期看多的大方向没改变,核心支撑都实实在在摆在那儿,后续行情大概率还是偏强运行。

  之所以能走出反弹行情,核心原因就是市场基本面在持续改善,再加上宏观氛围向好,看多情绪自然就升温了。最关键的支撑来自供应端的收缩,不管是国际还是国内,甲醇的供应都在收紧。先看国际市场,伊朗那边的供应变动成了关键变量,2025 年 12 月伊朗正式实施了大面积的限气停车措施,直接导致它的甲醇出口量大幅减少。按照市场预期,1 月份国内从伊朗进口的甲醇货源,会从 2025 年 12 月的 135.76 万吨骤降到 78 万吨,降幅相当明显。不光是伊朗,其他非伊朗地区的供应也不乐观,中东其他国家和俄罗斯的甲醇货源都跑去印度市场套利了,而南美、东南亚地区又因为装置检修和区域冲突,开工率一直偏低,预计 1 月份非伊朗地区的甲醇供应可能会降到 30 万吨,整体国际供应缺口在扩大。

  国内这边的供应收缩预期也在不断强化。上个月西南地区新增的两套气头甲醇装置已经进入检修状态,新疆的天业装置也同步减产了。虽然期间有部分装置复产,但检修带来的供应减量,比复产增加的量还要多,这就导致整个甲醇行业的整体开工率小幅下降,市场上的货源供应随之收紧。

  再看库存和进口的情况,2025 年 12 月国内甲醇进口量达到了 173.83 万吨,环比大幅增长了 22.62%,外轮集中卸货后,港口库存也涨到了 141.25 万吨,看似库存压力不小。但有意思的是,尽管库存处于高位,因为货权比较集中,再加上市场普遍预期 1 月份进口量会大幅下降,港口甲醇价格一直保持得很坚挺,并没有因为库存高就出现下跌。而且 2025 年 12 月曾经因为卸货不顺利,港口出现过阶段性的去库情况,后来卸货恢复正常,12 月底又重新进入累库阶段,预计 1 月上旬还会延续小幅累库的态势,但这只是短期现象。

  展望后续,1 月份的进口量预计会大幅缩减到 106.74 万吨,环比下降大约 38.6%,其中从中东进口的货源量可能会腰斩。进口量的大幅减少,意味着港口大概率会进入去库周期,而库存的持续去化,无疑会给港口甲醇价格带来强有力的支撑。

  需求端也在慢慢改善,这也是支撑甲醇价格的重要因素。MTO 领域的青海盐湖、宁波富德装置都计划在 1 月份重启,联泓格润装置的开工负荷也在提升,这些装置重启后,对甲醇的需求会明显增加。而传统下游领域的刚需一直保持稳定,虽然现在处于传统淡季,但整体需求并没有出现大幅萎缩的情况,后续随着市场回暖,需求还有进一步提升的空间。

  成本端的支撑也很稳固,冬季运费一直保持坚挺,再加上煤炭价格已经止跌回升,而煤制甲醇在国内甲醇产能中占比不低,煤炭价格的上涨直接推高了甲醇的生产成本,这也让甲醇价格有了底部支撑,不容易出现大幅下跌。

  当然,短期也有需要注意的风险点。当前下游毕竟还处于传统淡季,如果 1 月份进口量下降的幅度没有达到预期,或者需求复苏的速度比较慢,都会限制甲醇价格的上行空间。另外,现在烯烃的利润偏低,如果甲醇价格持续反弹,进一步压缩 MTO 企业的利润,可能会导致这些企业降低生产负荷甚至停车,反过来又会制约甲醇价格的涨幅。还有近期伊朗内乱愈演愈烈,如果局势持续发酵,可能会推迟伊朗甲醇装置的重启时间,虽然短期会加剧供应短缺,但也会给市场带来不确定性。

  不过从长期来看,2026 年甲醇市场的基本面是比较好的。国内甲醇的供应增量有限,而需求增长的预期很强,随着下游行业的持续发展,对甲醇的需求会稳步提升。综合来看,一季度甲醇的期现货价格有望同步回升。

  总结下来就是,甲醇近期的小幅回落只是正常的波动,改变不了长期看多的核心逻辑。国际国内的供应收缩、1 月份进口大幅缩减带来的去库预期、需求的边际改善以及稳固的成本支撑,都是推动甲醇价格后续走强的重要力量。对于关注甲醇的朋友来说,不用被短期的回调吓住,后续可以重点关注进口数据、港口库存变化、MTO 装置的开工进度以及下游需求的复苏节奏,只要这些核心支撑因素不发生变化,就可以坚定长期看多的信心,短期的波动反而可能是不错的布局机会。

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